Все мы знаем, как остро стоит сейчас вопрос об экономии и бережливости в расходовании топливных ресурсов страны. Особенно на автомобильном транспорте, который потребляет почти 66% производимого у нас бензина и 35% дизельного горючего. Какими же путями добиваться снижения расхода топлива на автомобильных перевозках? В рассуждениях на эту тему мы больше всего говорим о необходимости улучшать дальше дороги и сами автомобили, их техническое состояние. Спору нет, все это крайне важно. Но, пожалуй, не меньший эффект может дать совершенствование организации движения, повышение культуры вождения. Об этом и хочется повести разговор.

Начну с культуры езды, то есть с самого водителя, потому что ему и только ему принадлежит первая роль в реализации резервов экономии топлива. Вот лишь один факт, но достаточно красноречивый. По данным ряда исследований, опытные водители, проработавшие за рулем по 15 лет и больше, расходуют топлива на 17% меньше, чем новички со стажем до года. Каким образом? Прежде всего благодаря грамотной, спокойной езде, уходу за автомобилем (например, самостоятельная промывка форсунок). Попросту говоря, они на практике убедились в том, что если придерживаться в потоке транспорта общего ритма, если быстро не разгоняться и резко не тормозить, то сожжешь бензина намного меньше. Но эту простую науку будущим водителям в процессе обучения, увы, в должном объеме, с достаточной глубиной не преподают. А переучиваться потом, избавляться от неправильных приемов вождения, конечно, сложнее.

Итак, наиболее экономичным является движение с постоянной скоростью, без лишних ускорений и замедлений. Сошлюсь на результаты, полученные в Московском автомобильно-дорожном институте. Например, у ГАЗ—24-02 при движении на прямой передаче с постоянной скоростью 60 км/ч на километр пути уходит 0,089 л бензина, а при разгоне до 60 км/ч и замедлении затем до полной остановки — уже 0,192 л. Иными словами, расход топлива возрастает почти вдвое. Можно ли пренебрегать этим? Ответ, вроде бы, ясен. Между тем посмотришь, как в потоке машин где-нибудь на городской магистрали то один, то другой «возмутитель спокойствия» пытается выиграть какие-то секунды, превращая езду в нервотрепку для себя и других водителей, и начинаешь думать, что эти азбучные истины до сознания некоторых еще не дошли. И тут мы вправе предъявить счет тем, кто занимается повышением водительского мастерства.