Для наглядности представим, что наш фильтр, будучи новым и чистым, давал перепад давлений 0,25 кгс/см2, а загрязнившись после пробега 10 тысяч километров, достиг 0,6 кгс/см3 (верхняя граница кривой). Сняв 10% прироста (то есть 0,035 кгс/см2) при помощи промывки, мы вернем фильтру «молодость» лишь на 200 километров пробега. Комментарии, как говорится, излишни. Кстати, в заблуждение многих вводит то, что после мытья в бензине картонная шторка внешне становится чистой, приобретая вполне товарный вид.

Можно ли удалять загрязнения в большей степени, если воспользоваться не бензином, а другими растворителями?

Вообще говоря, да. Исследователи провели серию таких экспериментов, применив сложные (и недоступные автолюбителям) составы, воздействующие на лаковые отложения. В пределе удалось избавиться от 50% осадка, но… все испытуемые элементы пришлось выбросить, поскольку они были полностью разрушены. Здесь мы подошли к другой, очень важной стороне вопроса. Даже простое полоскание в бензиновой ванне вызывает разбухание бумаги, что зачастую приводит к отслоению клеевой массы, скрепляющей и герметизирующей картонные дет&ли фильтрующего элемента. При более интенсивном способе промывки такие повреждения становятся почти неизбежными.

К тому же они коварны: сплошь и рядом на глаз все выглядит хорошо, и протечка обнаруживается только лабораторным методом. Нередко она возникает не сразу, а спустя некоторое время. Ну а использование вместо нефтепродуктов более активных растворителей приводит не только к отслоению, но и к разрушению клеевой массы, да и самой бумаги.