Начнем зарисовкой с натуры. В светофоре замигал зеленый. Время, чтобы благополучно пройти перекресток, еще есть, только мешкать не надо. Вдруг впереди кто-то изо всех сил жмет на тормоза. Вот тебе раз! Никто этого и не ожидал. Первый водитель еще успевает остановиться, а вот второй, третий… Визг тормозов. Бум! Бум! И вот уже — три разбитых автомобиля. Как сейчас говорят, цепная авария. Кто ж он, возмутитель спокойствия? Новичок, которого просто плохо обучили? Может быть. Или из «сверхосторожных», кто, раз обжегшись на молоке, теперь дует на воду? И такое бывает. Но сейчас речь пойдет о другом.

Автомобилей все прибывает. На улицах порой не протолкнешься, машины идут сплошным потоком. Такую езду, мы, признаться, не любим. То сразу не попал в общий ритм, то не заметил, как изменил скорость. Ведь мы не роботы. В другой раз выдержки не хватает. Стремясь хоть немного ехать побыстрее, мы незаметно для нас самих поджимаем переднего, подтягиваемся к нему, чтобы не пропустить кого-то «вне очереди». Да и в выборе собственной скорости в потоке машин уже не так вольны, как на сравнительно свободной дороге. Умеем или нет, а приходится держаться за «лидером», тянуться за остальными. В общем, движемся мы в потоке часто на самых минимальных, если не критических, дистанциях, а те расчеты, которые нам приводили в автошколах, увы, так и остались рекомендациями, но не практическим руководством. А в транспортном потоке стоит кому-то одному отреагировать на препятствие чуть позже, как не успевают сделать все возможное и те, кто движется следом. В статистике ДТП многих стран наезды на затормозивший автомобиль составляют уже около половины всех дорожных происшествий. Проблема.

На дороге, как и в жизни вообще, многое взаимосвязано, а потому к решению проблем нужен комплексный подход. Среди мер повышения безопасности движения в условиях транспортного потока и были предложены дополнительные сигналы торможения у автомобилей. Но, как показали наблюдения, разобрались в том, для чего они нужны, не все водители и даже не все работники ГАИ. Что ж, к новому часто относятся настороженно. Инерция мышления, что ли. Вспомните, как мы когда-то, в далекие годы отреагировали на появление противотуманных фар — мода, пижонство. А так как поначалу и достать-то их было весьма трудно, то и воспринимали их скорее как престижные аксессуары автомобиля. Потребовалось некоторое время, чтобы убедиться в их практической полезности.

Что бы Ваш автомобиль работал без проблем, эффективно и экономно расходовал топливо следует проводить профилактику и проверку узлов и агрегатов автомобиля. Так например, обслуживание субару следует проводить раз в два месяца, а в зимних- условиях и того чаще.