Заезды для определения расхода топлива проводят на километровом участке так называемой динамометрической дороги, которая имеет длину несколько километров, необходимых для стабилизации скорости автомобиля перед въездом на мерный участок. Чтобы исключить влияние ветра, замеры. А вот только в маловетреную погоду и обязательно в двух противоположных направлениях.

Вначале проходят мерный километр туда и обратно на максимально достижимой скорости. Затем в каждой последующей паре заездов задают скорость иа 10—20 км/ч меньше предыдущей (во время замера она долита быть строго постоянной), и так до минимально устойчивой, разумеется, на высшей передаче.

В настоящее время существуют три методики определения расхода топлива для легковых автомобилей на неустановившихся режимах; одна европейская и две американских, В европейской методике испытаний, принятой также в СССР (см, график), ездовой цикл имитирует движение автомобиля в очень стесненных городских условиях. По этой причине она носит название испытания по городскому циклу (сокращенно ГЦ). Определение расхода топлива по европейскому городскому циклу проводят на автомобиле с полностью прогретым двигателем и другими агрегатами.

Самые свежие футбольные новости Европы