Второй принцип — «свобода вынужденного маневра». Если вы видите, что назревает острая ситуация, быстро оцените, кто рядом, кто сзади, и заранее определите место, куда можно будет впоследствии «спрятаться». Либо убедитесь в возможности резко затормозить, не рискуя получить удар сзади по порталу. Во всех случаях избегайте «коробочки» между двумя соседними машинами. Другими словами, старайтесь вести машину так, чтобы у вас всегда была свобода маневра, даже если он окажется вынужденным.

Третий принцип — «готовность к действию». Имеется в виду своевременная подготовка к возможному резкому торможению, повороту, ускорению, когда эти действия могут потребоваться. Нужно не оставлять без внимания любое изменение дорожной обстановки, другое дело, что за этим не всегда должны следовать какие-то конкретные меры. Но готовность к ответной реакции желательно обеспечить, как говорится, «номер один», то есть нога на педали тормоза, рука на переключателе света или кнопке звукового сигнала. Достаточно иногда и чисто психологической готовности, что также сократит время реакции.