Теперь несколько слов о конкретных ситуациях. Вот, например, трамвай. Нелишне напомнить, что при повороте налево, в ожидании разрешающего сигнала светофора или пропуская встречный транспорт, нельзя выезжать на трамвайные пути. У остановок, выделенных разметкой, проезжая часть становится уже, поэтому перед такими участками не имеет смысла занимать крайний левый ряд.

На наш взгляд, не стоит злоупотреблять движением по трамвайным путям попутного направления, хотя это и разрешено Правилами. Это можно себе позволить только на хорошо знакомых улицах, иначе вы рискуете влететь с ходу в выбоину, так как качество покрытия у трамвайного полотна обычно оставляет желать лучшего.

Перед скоплениями пешеходов нужно быть всегда готовым к перестроению из правого ряда в левый, поскольку нередко они предпочитают ожидать разрешающего сигнала светофора, стоя на проезжей части. Вообще интенсивное пешеходное движение на «живых улицах» имеет свои особенности. Оно изобилует «перебежчиками». Их легко определить по характерной позе, сосредоточенности и нацеленности на предстоящий рывок. Следует всегда быть готовым к их неожиданным маневрам. Не обольщайтесь кажущейся инертностью пешеходов, скапливающихся у «зебры». Они никогда не забывают о своих правах и, достигнув некоторой «критической» численности, обязательно используют любое окно в потоке автомобилей. Будьте к этому готовы, остановитесь и не раздражайтесь — они правы.

На узких улицах, где движение в один ряд в каждом направлении, ехать в общем-то несложно. Однако здесь в наибольшей степени проявляют себя различные препятствия. В первую очередь еще раз стоит напомнить о внимании к пешеходам, поскольку их появление можно ожидать практически в любом месте. Особенно осторожно на небольшой скорости и по возможности дальше от края дороги — следует ехать вдоль рядов зеленых насаждений у тротуара.