Любые из этих конструктурных изменений недопустимы. Каждый оптический элемент представляет собой комплексную конструкцию, рассчитанную на определенный тип источника света. В частности, при переходе от обычных ламп к галогенным нужно менять рисунок стеклянного рассеивателя, чтобы лампы увеличенной яркости давали требуемый эффект на дороге, и применять такие покрытия отражателя, которые не боятся высокой температуры.

Кроме того, фары должны быть оборудованы устройством для быстрого изменения вертикальной регулировки, поскольку увеличение загрузки автомобиля поднимает луч вверх, что при повышенной яркости света может стать причиной аварии во время разъезда. Установка же других ламп в элемент, спроектированный для егалогенов», искажает светораспределение на дорожном полотне. Из-за специфичного рисунка рассеивателя оно будет отличаться от требуемого.

Все оптические элементы отечественных автомобилей состоят из стеклянного рассеивателя и металлического отражателя параболоидной формы с посадочным местом для фиксированной установки лампы. Эти детали соединяют через резиновую прокладку при помощи загибаемых лапок, отштампованных по краю отражателя. В последние годы традиционный способ сборки уступил место более технологичному склеиванию, которое обеспечивает также лучшую герметичность, а потому и долговечность элементов.

Старый способ сборки пока еще применяют только для ФГ-106 в небольшой части выпуска. Иногда можно услышать нарекания,  что склеенная конструкция не позволяет заменять только один рассеиватель, если он разбит. Но все равно нужно менять весь оптический элемент, так как в большинстве случаев при повреждении рассеивателя, даже если отражатель цел, его покрытие страдает от грязи и осколков стекла.