У полноприводных автомобилей более полно используется крутящий момент двигателя, на дорогах со скользким покрытием лучше  беспечивается передача тягового усилия» чем е одной парой ведущих колес.

Конечный итог : повышение средних скоростей и безопасности движения. Модификации с колесной формулой 4X4 есть у автомобилей, начиная со сверхмалых, таких, как «ФИАТ-пенда», и кончая машинами среднего класса, как «Ауди».

Радикальным техническим решением, которое устранило недостатки шестеренных межосевых и межколесных дифференциалов, явились гидромуфты, заполненные силиконовой жидкостью. При относительном скольжении ее частиц вязкость жидкости пропорционально растет. Установленная вместо дифференциала гидромуфта с таким наполнителем ведет себя как самоблокирующий дифференциал, передающий прогрессивно растущий крутящий момент на отстающую полуось (или другой ведомый элемент). Эта гидромуфта встроена в трансмиссию полноприводных серийных «Фольксваген-гольф-синкро» и «Форд-скорпион-4Х 4», а также перспективных «Ниссан-МИД-4».