В не столь уж далекие 50-е годы многие считали, что именно микроавтомобили станут основным транспортом индивидуального пользования. Однако недостаточный комфорт, слабая динамика и малая долговечность вернули симпатии покупателей «нормальным» автомобилям.

Ныне лишь ограниченный круг фирм выпускает машины с двигателем рабочим объемом 500—600 см3. Среди них японская «Дайхатсу» (годовое производство — 130 тысяч автомобилей), входящая в монополию «Тойота». Ее новая малогабаритная модель «Куоре» и формой кузова и переднеприводной компоновкой напоминает многие машины большего размера и мощности («Мицубиси-кольт», «Рено-5»; «Мазда-323ФФ»), но имеет двухцилиндровый двигатель с водяным охлаждением.

Он установлен поперек и занимает минимальный объем. Колеса диаметром всего 10 дюймов разнесены по длине кузова. Теперь четыре пассажира Ъазмеща-ются вполне комфортабельно. Благодаря этому «Куоре» привлек внимание импортеров в Западной Европе; прежние модели японских микролитражек были тесноваты для более рослых, чем японцы, европейцев и потому имели сбыт главным образом в странах Юго-Восточной Азии, интерес к новой модели «Дайхатсу».