В последнее время некоторые фирмы США, Японии и Германии объявили о начале производства стартерных аккумуляторных батарей, которые не требуют никакого ухода на протяжении всего срока службы автомобиля.

В эти аккумуляторы совсем не нужно добавлять дистиллированную воду, саморазряд их даже при длительном хранении очень мал и практически не влияет на работоспособность батареи, выводные клеммы не подвержены коррозии, или она совершенно незначительна.

Каким же образом удалось добиться таких показателей? Ведь конструктивно новые батареи почти такие же что и раньше. Почти, но не совсем. Увеличен объем электролита над пластинами. Изменен материал самих пластин. Заливные горловины герметизированы и снабжены жидкостными отражателями. Вентиляция банок осуществляется через пере городки, которые собирают кислотные пары, и их конденсат возвращается в раствор. С целью устранить возможность замыканий между пластинами, каждая из них вставлена в специальный конверт, который является сепаратором.

Моноблок и крышку изготовляют из полупрозрачного полипропилена, что придает батарее нарядный вид, а владелец может в любое время убедиться в том. что электролита действительно вполне достаточно.

Главная особенность новых аккумуляторов — применение для пластин cвинцовокальциевого сплава высокой чистоты. Его использование снижает саморазряд в шесть — восемь раз. Значительно уменьшает выделение газов и в то же время повышает конечное зарядное напряжение. По мере приближения к подному заряду принятие тока батареей нового типа резко уменьшается (до 10 раз в сравнении с обычной), и даже в случае разрегулировки реле электролит в ней не закипает, перезаряд исключается, а следовательно, практически невозможна и потеря воды на электролита. Как следствие (тут помогают также и отражатели) достигается сохранение от коррозии выводов батареи, поскольку пары кислоты не появляются на поверхности аккумулятора.

Конечно, «вечными» новые батареи назвать нельзя. Но срок их эксплуатации без обслуживания все же довольно веяли. Так. одна из фирм, которые выпускают их. рекламирует работоспособность своей продукции при пробеге автомобиля до 300 тысяч миль, то есть около полумиллиона километров.