Так что же, магнитное поле никак не влияет на физические свойства жидкого топлива? Нет. этого утверждать нельзя. Как-то. вероятно, влияет. Но вот достичь практического результата теми несложными и не содержащими особой новизны способами, которыми сейчас пытаются это сделать некоторые автомобилисты. невозможно. Задача далеко не проста и требует, видимо, фундаментальных исследований ученых, промышленных разработок и испытании устройств, которые были бы созданы на базе этих исследований, разумеется, если они дадут обнадеживающие результаты. Автомобилистам же целесообразнее не заниматься поиском вслепую, а направить свою энергию в первую очередь на те резервы экономии топлива, которые открыты каждому. Речь, повторяем, идет о методах экономичного вождения и повышения качества регулировки и контроля всех жизненно важных для автомобиля систем.
И еще, пользуясь случаем, хотелось бы сделать одно замечание. Если сравнить технический уровень двигателей, скажем, довоенной «эмки» и современной «Волги», то отмечаешь разительные перемены. Тан вот, эти перемены, в частности, обеспечили снижение минимального удельного расхода топлива по внешней характеристике примерно на 25%. Большим многолетним трудом даются эти проценты. Мы же зачастую проявляем столь восторженный оптимизм по поводу некоторых самодельных приспособлений. что диву даешься. Кому не приходилось слышать разговоры насчет какого-нибудь «хитрого винтика», который сделал сосед по гаражу а своем карбюраторе и уменьшил на треть расход бензина. Ну. думаете вы, насчет трети он, пожалуй, перегибает, но четверть-то. скорее всего, есть. Как бы достать такой винтик?
Не будем забывать, что технические чудеса заманчивы, но эффективная экономия топлива — это главным образом результат будничного повседневного внимания к автомобилю. И вот на это прежде всего давайте ориентироваться.
Бывает ситуации при которых требуется большая сумма денег, возможность использования банковских услуг не всегда возможно. Приходится срочно продавать автомобиль, как правило по заниженной рыночной цене.
