Одеяла можно расстелить на заднем сиденье, а другие мягкие вещи — матрацы, спальные мешки и т. п., — свернув вместе, уложить вдоль автомобиля, посередине заднего сиденья. На заднюю полку не кладите ничего тяжелого: мало ли что бывает. При резком торможении слетевший оттуда фотоаппарат уподобляется молотку.

От огнетушителя, спрятанного на дне багажника, толку не больше, чем от булыжника. Он должен быть закреплен под рукой, в салоне. У нас в «Москвиче» он лежит перед сиденьем водителя, прижатый резиновым кольцом.

Что-то в пути может потребоваться и машине. Из запчастей на всякий случай возьмите вентиляторный ремень, свечи, комплект ламп. В «ремком-плехт» — включите материалы универсального назначения: клей и пластилин на случай, если где-то потечет, пуски картона или паронита для изготовлении прокладок, а для замены или проверки электропроводки — 1,5—2 метра нетолстого изолированного провода, моток изоляционной ленты и кусок толстой медной проволоки. Не лишними будут набор шплинтов разных размеров, гаек и болтов диаметром от 4 до 12 мм, отрезок капроновой веревки, кусочек латунной фольги, кусок плотной листовой резины, тонкая капроновая нитка. Все это нужно в минимальном количестве и должно уместиться в коробке не больше медицинской аптечки.

Из инструмента, кроме штатного, целесообразно взять сильную струбцину, напильник, бородок, нож из хорошей стали, брусочек, крупную и мелкую шкурку, линейку или штангенциркуль.

Масла для двигателя нужно брать не более 1 литра, а трансмиссионного вообще не брать (если оно не подтекает не коробки передач и заднего моста). На веяний случай захватите по 360 см1 тормозной жидкости и дистиллированной воды и тюбик «Литола-24».