Самое существенное здесь — локализация требования вести транспортное средство всегда ближе к правому краю проезжей части. Признано целесообразным сохранить его только для дорог вне населенных пунктов. В городах же и поселках при многополосной проезжей части водитель вправе выбрать для движения любую полосу, кроме крайней левой, ее можно занимать, когда остальные уже загружены. Ну и, естественно, для поворота налево, разворота и остановки на дорогах с односторонним движением. Обращаю внимание всех, что эта запись сделана и в отношении водителей грузовых автомобилей с полной мессой более 3,5 тонны, ведь в прежней редакции оставалось неясным, как же им подъехать для разгрузки или загрузки к левой стороне дороги с односторонним движением.

Почему решено на многополосных городских дорогах прекратить надо-ненадо сгонять водителей к правому краю проезжей части? Да потому, что. выгод  этом меньше, чем потерь. Кому не известно, что при интенсивном движении транспорта всякие перестроения на проезжей части чреваты угрозой безопасности движения из-за возможных несогласованных действий водителей. Так едешь себе и едешь, а тут один не заметил, другой не рассчитал — вот вам и столкновение. Словом, этот «слалом» на проезжей части никому не нужен, нет смысла за такой порядок держаться дальше. Наоборот, от того, что не будет или будет меньше шараханий из ряда в ряд, безопасность движения, на наш взгляд, только выиграет.

Хорошим подарком на праздник влюбленных будет модель коммуникатора HTC Salsa, подробнее о нем и его характеристиках на сайте http://quke.ru/shop/UID_1992_htc_salsa.html. Приятная модель по доступной цене.