Второе письмо из г. Гусева Калининградской области, сопроводив его вот такой схемой, Ему нужно было заехать во двор между двумя домами на проспекте Ленина. Ширина его проезжен-части — 10 метров. Посчитав, что радиус поворота автомобиля не позволит ему заехать во двор из крайнего правого ряда, он решил повернуть направо от осевой линии.
Подав сигнал левого поворота, приблизился к центру дороги, затем, как сам утверждает, включил правый указатель я стал выполнять маневр. Н тут столкнулся с «Жигулями», которые двигались справа в попутном направлении. Как выяснилось, водитель их. увидев Сигнал поворота налево и движение ЗИЛа к осевой линии, решил обогнать его справа, да не успей, хотя он затормозил и даже выехал частично на тротуар, аварии набежать не удалось.
«Полагаю, что в этой ситуации я поступил правильно, а водитель «Жигулей» — нет», — пишет нам А.Попов.
Итак, два письма, две почтя одинаковые ситуации, описанные с разных точек зрения. Но суть их одна; водители начадя правый поворот, не из своего ряда, чем ввели в заблуждение других водителей. Однако оба они уверены, что действовали в соответствии с Правилами. Давайте разберемся, так ли его.
Как известно, число полос для движения нерельсовых транспортных средств определяет разметка или дорожный знак 4.8 «Направление движения по полосам». Если их нет, водитель решает вопрос сам с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых между ними интервалов (пункт Т7). Однако в любом случае это должна быть продольная полоса проезжей части, достаточная по ширине для движения в один ряд нерельсовых механических транспортных средств иных, чем мотоциклы.
Нетрудно подсчитать, что она должна равняться 3—3.5 метра. Но может быть н больше. В наших примерах, как видим, она достигала 4;5—4.9 метра. Теперь прикиньте, могут ли по такой полосе автомобили двигаться, скажем, в два ряда. Напомним, что нх габариты колеблются от 1.5 до 2.5 метра, да, могут. Вот потому-то пункт 37 Правил дорожного движения и требует заблаговременно занять перед поворотом крайнее правое положение на проезжей частя даже при одной полосе движения. Что значит — крайнее? То есть встать так, чтобы справа (мы обращаемся к описанным случаям) не могло проехать другое транспортное средство. Сделали его те. кто выполнял маневр в рассматриваемых нами ситуациях? Нет. не сделали. Уже один тот факт, что Кремлев, подъехав к перекрестку, мог встать правее ЗИЛа. { говорит о том. что его водитель край-него правого положения на дороге просто не занял. Стало быть, Кремлев имел все основания думать, что ЗИЛ поедет прямо или налево.
Автор второго письма А. Попов, убежденный в собственной правоте, пряио утверждает: при ширине проезжей частя 4.8 метра ЗИЛ—131 н «Жигули» в два ряда двигаться не могут. Откуда он это взял? Габаритная ширина ЗИЛ—131 составляет W метра, и, если его левые колеса шли у осевой линии, оставшихся 2.4 метра для «Жигулей», ширина которых 1.5 метра, было вполне достаточно.
Однако Попов, несмотря на это обстоятельство, считает, что водитель «Жигулей» не вправе был начинать обгон, пока действия другого водителя не стали для него вполне очевидными. Но в Правилах перечислены только два условия, при которых можно обгонять справа. Первое — подача сигнала поворота налево, Попов сам пишет, что такой сигнал он включил. Второе условие- — подождать, пока водитель приступит ‘ к выполнению поворота. Но разве Попов на начал выезжать из занимаемого ряда, на направился к осевой линии? Какой же еще очевидности надо ждать? Такие маневры можно истолковать только как начало поворота на-
Итак, первопричина аварий одна — маневр на из своего ряда. Но это. как говорятся, еще не вся правда. Берусь- что в обоих случаях водителям грузовиков не хватило не только знания правил движения, ко и мастерства. А оно. а частности, проявляется и в умении там распределятьПсвое внимание, чтобы видеть обстановку не только перед собой, ко н по сторонам, позади автомобиля Для этого он и оборудован зеркалами. Вели уж водители то намеренно, то ли по недоразумению не заняли своего места для маневра, то. начинал поворот, им следовало бы все-таки взглянуть в зеркала.
