Железнодорожный переезд — одно из наиболее опасных мест на автомобильных дорогах. Правила четко определяют порядок их проезда, который известен, хочется думать, каждому водителю. Казалось бы. выполняй его — и любые неприятности исключены. Однако они случаются. И, думается, не всегда тому виной недисциплинированность человека за рулем.
Беседуя с нарушителями, нередко слышишь такое объяснение: никаких сигналов не видел и не слышал, поэтому и ехал спокойно через переезд. На первый взгляд, оно вызывает недоумение, но. когда разберешься, приходишь к выводу, что это вполне возможно. Дело в том, что звуковой сигнал на переезде звучит не громче велосипедного, световой в дневное время просматривается плохо, а если солнце в глаза, и вовсе не виден.
К стыду ответственных работников Министерства путей сообщения, сигнализация на железнодорожных переездах не претерпела изменений со времен гуже-вого транспорта. Когда за 8—12 секунд перед закрытием шлагбаума включается сигнал, водитель далеко не всегда способен сразу его воспринять. Нередко он замечает закрывающийся уже шлагбаум, и тогда ему просто не хватает остановочного пути, чтобы выполнить требования Правил. Оказавшись в такой ситуации, водители пытаются освободить переезд, объехав шлагбаум, при этом нередко задевают его, а бывает, что, растерявшись, останавливаются прямо на путях. Понятно. что во всех этих случаях недалеко и до серьезного происшествия.
Мне представляется, что для обеспечения безопасности на переездах надо увеличить время действия сигнала перед закрытием шлагбаума как минимум до 30 секунд. Притом сначала это должен быть желтый, хорошо видимый в любое время суток сигнал. Он даст возможность водителям, находившимся в непосредственной близости, спокойно миновать переезд, а тем, кто, только подъезжает, заблаговременно снизить скорость. И лишь затем, секунд за 5—10 перед закрытием шлагбаума, должен включаться запрещающий красный сигнал. Кроме того, на всех неохраняемых переездах целесообразно установить знак 2.5 «Проезд без остановки запрещен». Автомир получив такую исчерпывающую информацию о положении на переезде, может быть уверен, что ни один дисциплинированный водитель не попадет здесь в аварийную ситуацию и не создаст ее для других.
