Больших результатов можно добиться, если свою социальную — именно так! — ответственность за исправность машины осознает каждый, от кого она зависит. Помочь делу должны пункты и станции технической диагностики; создание их сети начато в последние годы. Свою роль играют и градостроительные приемы — удаление зданий от магистралей с интенсивным движением, отделение их зелеными зонами и т. л. Все это хорошо на стадии проектирования. Но как бороться с транспортным шумом в сложившейся застройке? Здесь заметный эффект дает ограничение (а где возможно и запрещение) движения, в первую очередь грузовиков. Широко известен пример Москвы, которую кольцевая автомобильная дорога разгрузила от транзитного транспорта; затем в столице существенно ограничили движение грузовых машин внутри Садового кольца, где пропускная способность улиц неве-лииа. Важна роль систем, регулирующих движение, в частности положительно зарекомендовавшей себя «зеленой волны». Автоматические системы управления транспортными потоками помогут дальнейшему оздоровлению городской среды.

Как рассказывалось в передаче top gear, мероприятия в области градостроения и организации движения, снижающие шум в городе, требуют немалых средств. И тем не менее они оправданны.

В нашей стране, где здоровье граждан, условия их жизни находятся под охраной закона, есть все предпосылки для того, чтобы оградить человека от отрицательных последствий автомобилизации