В неменьшей степени он нуждается в опытных тренерах, постоянной воспитательной работе с гонщиками, научно обоснованной методике подготовки мастеров самого высокого класса. Вероятно, ни в одном мотоциклетном виде спорта тренеры не выезжают так часто и регулярно на международные соревнования, как в спидвее. И пора, наверное, ФМГС России спросить у этих специалистов, что ценного из зарубежного опыта они подметили и внесли в свою практическую работу в клубах. А заодно задать и такой вопрос: почему так мало появляется новых имен?
Анализируя выступления российских спортсменов в последние два-три года, невольно отмечаешь снижение у них морально-волевой подготовки, ответственности за спортивную честь страны. Вот один из примеров, приведенных на заседании президиума ФМС России. В прошлом году лишь один из российсках гонщиков (не будем называть его фамилию ибо он вряд ли хуже других) оказался в континентальном финале личного чемпионата мира. Так уж нужно было сделать все, чтобы выступить достойно.
Тем более что за соревнованиями следили миллионы телезрителей в нашей стране, во многих других странах. Увы, наш гонщик действовал настолько слабо, что, заранее смирился с ролью статиста. Чтобы хоть как-то задеть его самолюбие, тренер спросил: «Может, тебе отказаться от следующих стартов?» Он ожидал обиды, чего угодно, но только не такого ответа: «Пожалуй, и правда продолжать нет смысла…» После этих слов можно тысячу раз сетовать на маломощные моторы и другие объективные причины, но главное все-таки недостаток бойцовских качеств у целого ряда наших гонщиков, том числе ведущих, проявляющийся нередко стремлением уклониться от борьбы. Как тут не вспомнить, что именно высоким волевым настроем, ответственностью за честь нашего спортивного флага, умением мобилизовать все силы отличались советские мастера прошлых лет, снискавшие заслуженную славу.
Мотоциклетные гонки по гаревой дорожке переживают у нас трудные времена. Автор этих заметок не ставил целью дать рецепты для восстановления их былой популярности и силы и остановился лишь на главном, что отмечали тренеры, специалисты, обсуждая в трековом комитете, в президиуме Федерации мотоспорта СССР причины снижения результатов в спидвее. Поэтому и нет фамилии автора в конце статьи — труд оказался коллективным. Конечно, как всегда в таких случаях специалисты расходятся в частностях. Но, главное, все понимают: традиции, которые сложились в нашем спидвее, прочная материальная база, наличие талантов, которыми всегда был богат российский спорт, упорный труд гонщиков, тренеров, судей — всех, ному дороги гаревые мотогонки, не могут не дать положительных результатов. Спидвей способен и должен набрать высокие скорости, вернуть себе былую славу и авторитет.
