«…Ездил на В А 3-2101, а прошлым летом купил 2109. Пока было сухо, проблем в управлении не возникало, но зимой, по пути на дачу, столкнулся с ситуацией, которая меня сильно напугала. На нашей сельской дороге (песком и солью ее не посыпают, по-этому стоит она ледяная до конца марта) есть один коварный поворот, который все местные водители знают и быстро ехать здесь побаиваются. Вот и я по привычке сбросил скорость. Стал поворачивать — не тут-то было — машину несет прямо. Я — руль еще круче. Не помогло, так и врезался в сугроб. Хорошо никто не ехал навстречу, а то бы случилось непоправимое А. Карасик, г. Тула.

В. Ш., А. П. В данном случае произошел срыв передних ведущих колес, бороться с которым в повороте рядовому водителю не под силу. Лучше до этого не доводить, потому что, если идти на занос намеренно, как это делают спортсмены, необходимо постигать специальные приемы управления. Надо заметить, что управляемый занос на «переднем приводе» очень сложен для выполнения и дается гонщикам ценой долгих, кропотливых тренировок.

А причина инцидента — превышение скорости. Почти с полной уверенностью можно сказать, что легкая в управлении на обычной дороге «девятка» несколько усыпила бдительность водителя в выборе скорости на подходах к поворотам. Как только стало скользко, он на этом «купился».

Любители Шевролет и просто зарубежного автопрома уже познакомились с особенностями строения Chevrolet Aveo 2012. Но хотелось бы отметить турбированный двигатель объемом 1.4 литра и 138 л.с.