Хорошо зарекомендовала себя новая модель и в отношении маневренности. Замеренный во время испытаний диаметр поворота составляет 11 м против 11,9 м у «Ленд-ровера 88». Французские экзаменаторы отмечают, что на новый «Ладе» очень легко маневрировать при движении по самым различным дорогам, в особенности по лесным. На ней можно легко объехать отдельные деревья и другие выступающие препятствия.

Динамические испытания «Лады 4×4», проведенные журналистами, свидетельствуют о том, что автомобиль имеет вполне удовлетворительные характеристики при относительно небольшом рабочем объеме двигателя — 1568 см3. Например, максимальная скорость, которую показал советский джип на треке автодрома «Монлери», — 127,4 км/ч примерно соответствует 130 км/ч на прямом участке дороги. Дистанцию 1 км со стартом с места «Нива» прошла за 41,8 с, а 400 метров — за 21,6 с.

Как правило, легковые автомобили повышенной проходимости имеют двигатель большого рабочего объема, во всяком случае выше 2000 см3. Установка 2-литрового двигателя на «Ладе 4×4» могла бы, по мнению «Ль Ото журналь», усилить ее динамические качества. Но увеличенный рабочий объем означает и рост расхода топлива!

Известно, какое серьезное значение приобрела сегодня во всех странах топливная экономичность автомобиля. Средний расход горючего признается одним из важнейших эксплуатационных показателей. Что тут можно сказать о «Ладе»?

Обслуживая свой автомобиль обойтись без использования рти от компании ООО ПАНТУС практически не возможно. Широкий ассортимент резинотехнических изделий приятно удивляет.