В этой ситуации специалисты АЗЛК приложили много сил и стараний, чтобы в самые сжатые сроки спроектировать и изготовить перспективный двигатель для «Москвича—2141». Сейчас идут его испытания, доводка и одновременно сооружается новый моторный корпус.

Понятно, что строительство и поставка и монтаж оборудования потребуют немалого времени и рассчитывать на новый двигатель для комплектации переднеприводной модели можно, наверное, не раньше 1990 года. Но тут вполне уместен вопрос: что станет тогда с заводом в Уфе, который, видимо, по-прежнему будет держаться за двигатель модели «412», пусть модернизированный, но уходящий к конструкции 1967 года?

Не менее тяжело осваивался новый ЗАЗ— 1102. С переходом на принципиально иную конструкцию завод «Коммунар», подобно ВАЗу, отказался от прежнего торгового наименования. Не «Жигули», а «Лада», не «Запорожец», а «Таврия». Новая машина, новое название, но — старые цеха. Сооружение же новых — сварочного, пластмассовых деталей, сборочного — недопустимо затянулось.