Сенсации не произошло. С отрывом больше чем в минуту от ближайшего преследователя дистанцию чемпионата СССР по авторалли закончил литовский экипаж Эугениюс Тумалявичус—Праиас Ви дойка. Это были соревнования в группе А5, где допускаются автомобили свободной конструкции (разрешены любые усовершенствования переделки) с одним ограничением — объем двигателя не должен превышать двух литров.

Машина чемпионов (ВАЗ—2006) в данной группе отношения не имела как, впрочем и у абсолютного большинства участников. Требованиям технической классификации отвечал лишь один автомобиль, классической компоновки, построенный Семеном Барулиным и Алексеем Поповым в Тольятти на базе ВАЗ—2108.

Это обстоятельство кстати дало повод некоторым специалистам ралли усомниться я целесообразности чемпионата по группе А5. В самом деле, если он создан для проверки технических идей, конструкторских новинок, а их по вине заводов нет, то стоят ли проводить еще одно соревнование для специально подготовленных автомобилей (А2), и которых давно разыгрывается свой чемпионат?

Но его тема отдельного разговора. Здесь же отметки, что трасса ралли. проложенная вдоль Шоссе Ялта-Севастополь, стала настоящей находкой и для спортсменов, и для зрителей. Арена, как огромный летний театр. С той лишь разницей, что зрители на «сцене», а действие разворачивается в «зале» — у подножия.