Много раз возникала мечта: вот бы наконец услышать о том, что наша автомобильная промышленность будет выпускать маленькую машину — ведь ЗАЗ — 965А сняли с конвейера еще в мае 1969 года. Так и кажется, стоит перед нами на витрине автомобильного магазина эта машина. Сверкающий свежей эмалью кузов современных форм. Небольшой двухдверный, приблизительно в три метра длиной. Четырехместный или, может быть, «два плюс два», но с увеличенным багажником, впитавший в себя все последние достижения современного дизайна и эргономики.

Как должна быть устроена такая машина, не берусь судить. Это дело специалистов, а я потребитель. Мои запросы: компактность, простота, экономичность. Малошумный двигатель умеренной мощности, достаточной, однако, для обеспечения разгонов, требующихся при движении в современном плотном транспортном потоке. Расход топлива — ну не больше 6 литров на 100 километров пути при городской езде.

Как видите, требования не чрезмерны. «Печкой», от которой «танцует» жаждущий получить такую машину автомобилист, является все тот же ЗАЗ — 965А. Со времени начала его производства прошло более 20 лет. За этот срок конструкция легковых автомобилей шагнула далеко вперед, и те улучшения, которых мы ожидаем по сравнению с ЗАЗ—966А, не кажутся нам нереальными. Повторяю, нам безразлично, спереди или сзади будет расположен двигатель, каким он окажется: жидкостного или воздушного охлаждения, с приводом на передние или на задние колеса. Все это, в конечном итоге, для потребителя не очень существенно. Важно только, чтобы автомобиль был маленьким — в этом сконцентрировано все: и малый расход топлива и масел, и невысокие расходы на обслуживание и ремонт, и приспособленность к обслуживанию силами владельца без потери времени на СТО с каждой мелочью.

Выезжая на дорогу следует первоначально изучить штрафы ПДД и конкретные «цифры» которые следует оплатить при нарушении Правил дорожного движения. Лучше вообще не нарушать и не иметь проблем с законом.