Надо сказать, что прочность и долговечность чехла довольно высоки, и такие повреждения случаются редко, в основном при наезде на — препятствия. Со временем могут появиться трещины на сгибах чехла, особенно если он уже потерял первоначальную форму.

УСОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ. И наш личный опыт, и читательская почта убеждают в том, что при эксплуатации преимущественно на хороших дорогах нет необходимости в каких-либо переделках заводской конструкции. Однако для тяжелых дорожных условий они могут оказаться целесообразными. Кстати, завод сам работает в этом направлении: на выпускаемых ныне автомобилях поверх чехлов установлены грязеотражатели чашечной формы. Но следует учесть одно обстоятельство. Случается, что этот отражатель при максимальном ходе подвески вверх задевает за трубопровод в приводе сцепления и перетирает его. В эксплуатации надо следить за этим и подогнуть трубопровод так, чтобы исключить его контакт с отражателем.

Другой способ защиты от грязи — специальные чулки, которые предлагают автолюбители. Эти дополнительные детали как бы продолжают чехлы и надежно изолируют сальники от грязи. В отличие от грязеотражателей чулки защищают уплотнение полуосей даже в том случае, когда они вращаются непосредственно в жидкой грязи.