На четвертом этапе в болгарском курортном городке Албене математический аппарат сборной СССР заработал на полных оборотах. Если Напа финиширует первым или вторым, не пропустив вперед Каспера или Лима, он ает Кубок, Вели же первым финиширует Козанков, а Каспер или Лим не займут второго места, он выходит на третье, призовое. Подготовка двигателей ВАЗ—2105, технические возможности автомобилей «Эстония—21М» и отечественных гоночных шин «Простор»  в сочетании с мастерством спортсменов позволяли строить такие прогнозы.

Но математика наука абстрактная, а гонки вещь конкретная. Достаточно малейшего сбоя в работе механиков, задержек в показе щита с сигналами гонщикам, ненадежно застегнутого шлема, не очень скрупулезной регулировки двигателя, неточно выполненного сварочного шва, да мало ли какие промашки могут дать о себе знать уже на трассе.

В заезде гоночных автомобилей сразу же после старта инициативу взял Напа. Второй — Козанков, шестой — Асмер, седьмой — Пылд. Двигатель у Козанкова работает безупречно, да и сам он действует безошибочно. Виктор быстро настигал Тоомаса.
Когда треть дистанции осталась позади, Козанков вышел вперед. Второе место — за Напой, четвертое — за Асмером, восьмое — за Пылдом. Это означает, что у сборной СССР — 187 очков, ЧССР — 117, ГДР — 111.

Читаю молниносный вопрос в главах Андреева: «Давай покажем?» Согласно кивают один за другим шлемы: «Поняли — места, очки, секунды. Действуем как условились». Остается лишь держать надежду за руку.