Довольно часто нарушается контакт корпуса фары или блока задних фонарей с «массой». Фара при этом начинает гореть вполнакала (точнее, в треть накала), причем светятся нити и дальнего и ближнего света. При включении, например, дальнего света ток проходит последовательно через нить дальнего и ближнего света неисправной фары и нить ближнего света исправной фары. Разумеется, дальний свет исправной фары при этом нормальный. Самую невообразимую иллюминацию создают лампы указателей поворота, габаритных огней, света заднего хода и стоп-сигнала при торможении, включении указателей поворота и т. п.

Чтобы восстановить контакт панели приборов или корпуса осветительных приборов, бывает достаточно отвернуть на несколько оборотов и плотно завернуть винты крепления. Если не поможет — очистить их и гнезда от грязи и окислов.

Плохой контакт в электрических цепях чреват и серьезными неприятностями, вплоть до пожара. Вот пример.

Свет фар и освещение приборов на моем «Москвиче» при сбрасывании газа и выключении передачи почему-то заметно меркли, хотя аккумулятор был новый. Я не обращал на это особого внимания и не связывал с другим непонятным явлением — шкала амперметра вместе со стрелкой в окошечке панели приборов стала постепенно заваливаться куда-то вбок. Это происходило в течение, наверное, месяцев двух. И вот в один прекрасный день автомобиль встал. Выключились все электропотребители, в том числе зажигание. Перебросив провод с клеммы «+» аккумулятора на катушку зажигания, я пустил двигатель рукояткой и доехал кое-как до дома (благо это случилось совсем недалеко от него).

Что же оказалось? На одной из клемм амперметра внутри был плохой контакт. Поскольку ток, идущий через амперметр, достигал значительной величины — 10—15 ампер, вывод его сильно нагревался, пластмассовая стенка, через которую он проходит, от нагревания деформировалась и потемнела, а амперметр покосился. Здесь могло в любой момент произойти возгорание. Поскольку блок приборов неразъемный, мне пришлось отсоединить амперметр, а в качестве индикатора напряжения генератора использовать маленькую лампочку, патрон которой я прикрепил возле рулевой колонки: питание подвел непосредственно от генератора. Словом, надо следить за контактами в электропроводке, чтобы избежать неприятностей.

Частенько мужская половина человечества страдает от различных видов хвори, так например, раннее облысение у мужчин проблема с которой пытаются бороться уже давно и лишь некоторые нашли пути решения.