Рассмотрим подробно порядок установки электровентилятора на «Волге» ГАЗ—24.
Сначала надо отсоединить провод от датчика перегрева ММ104Т, снять радиатор вместе с кожухом вентилятора, предварительно слив охлаждающую жидкость и отсоединив шланги, снять вентилятор. Затем просверлить по кронштейну 2103-1809008, в котором устанавливается электровентилятор, три отверстия диаметром в,5 мм в отбортовке радиатора и закрепить кронштейн с электровентилятором на радиаторе тремя болтами М6Х 20 с гайками. Под гайки подложить пружинные шайбы.
Далее надо вывернуть из радиатора датчик перегрева ММ104Т, завернуть в освободившееся отверстие переходной штуцер и ввернуть в него датчик ТМ108 через уплотнительную прокладку из мягкого алюминия толщиной 0,8— 1,0 мм.
Наконец, укрепив на правом брызговике посредством двух «саморезов» реле РС527, соединяем приборы согласно схеме (рис. 2). В качестве держателей предохранителей бив удобно использовать разъемные корпуса, подобные тем, что ставят в цепях прерывателя указателей поворота и аварийной сигнализации. Предохранитель 5 должен быть рассчитан на ток 16 А, предохранитель в — на 8 А. Питание обмотки РС527 удобно подать от плюсового вывода реле-регулятора РР360 (можно также от клеммы ВК-В катушки зажигания; важно, чтобы при выключении зажигания обмотка реле не оставалась под напряжением).
Вместо реле РС527 можно использовать любое реле на 12 В с нормально разомкнутыми контактами, током потребления не более 0,2 А и током через контакты 15—20 А.
Эксплуатация электровентилятора на автомобиле ГАЗ—24 одним из авторов показала следующее. Время прогрева двигателя от + 20° до +80° С сократилось почти в два раза. Средний расход топлива (А-76) в городе уменьшился на 0,6 л/100 км. Электровентилятор включался только летом, при длительной работе двигателя на холостом ходу, когда автомобиль стоял или двигался в потоке транспорта со скоростью менее 20 км/ч и частыми остановками. О включении электровентилятора сигнализировала контрольная лампа на щитке приборов. Когда автомобиль стоял на месте, при температуре окружающего воздуха +25° С электровентилятор включался циклично: 2 минуты — работа, 3 минуты — пауза.
Следует упомянуть еще об одном преимуществе электровентилятора на ГАЗ— 24. Кожух вентилятора, который уста-навливя ли раньше для защиты от вращающихся лопастей, теперь оказался не нужен. Без него стало гораздо удобнее пользоваться стробоскопом для проверки установочного угла зажигания.
В заключение скажем, что установка электровентилятора возможна и целесообразна и на автомобилях других моделей («Москвич», «Волга» ГАЗ—21 и др.), конечно, с учетом их конструктивных особенностей.
Приятно провести выходные не выходя из дома можно за азартными играми казино — gaminator sizzling hot. Желаем удачи и положительных эмоций.
