Примем во внимание недостаточно налаженный учет расхода топлива (он и в городе-то не налажен толком, а уж на селе…), отдаленность села от АЗС и полное отсутствие на них условий для нормальной заправки мотоцикла, добавим еще к этому занятость молодого человека, нехватку свободного времени (а то и отсутствие номерного знака или «прав»!) — и станет очевидно, что в таких условиях государственное топливо и масло легко смешиваются в личном ведре и без осложнений перетекают в бак мотоцикла.
Ну кто же, скажите теперь, и на кого будет жаловаться?
Оставшиеся 20—25% городских мотоциклистов (это примерно 4 миллиона человек) рассеяны по городам и дорогам, незаметны по сравнению с 13 миллионами владельцев автомобилей и потому просто «выпадают из поля зрения» ненавязчивой системы Госком-нефтепродукта.
Во время той самой поездки, с которой я начал этот рассказ, а был это целевой редакционный рейд на тему, вынесенную в заголовок, — довелось мне побывать и на газонаполнительиой станции, что у пересечения Каширского шоссе с Московской кольцевой дорогой. И тут будто попал я в иной мир. Водитель из машины не выходит, к заправочным кранам не прикасается. Оператор четко и уверенно делает свое дело — то, за которое получает деньги. На территории АГНКС идеальная чистота, порядок и противопожарная безопасность.
