Архив рубрики «Автоспорт»

Система заездов была немного изменена. Сначала проводились два предварительных по пять минут. Из них в финал сразу попадали по семь сильнейших. Неудачники же получали шанс бороться за призы в заезде надежды. Здесь нужно было занять первое или второе место. А затем шестнадцать финалистов трижды в 15-минутных гонках выяснили кто есть кто.

Да, приходится повториться, перед зрителями, заполнившими трибуны стадиона, мотокросс заиграл новыми красками в прямом и переносном смысле. Разноцветней комбинезонов гонщиков суперсовременных машин, в числе которых были «Ямаха», «Кавасаки», «Каджива», тканевых одежд трамплинов и яростной до предела напряжения борьбой на трассе. Но главное достоинство стадион-кросса — это, говоря языком кино, широкоэкранное восприятие событий, которое он предоставляет зрителю. Только здесь, не по кидая места на трибуне, можно увидеть в нескольких метрах от себя и захватывающие дух полеты спортсменов с трамплинов, и тонкость мастерства при обгонах на поворотах, когда участнику нужно выбрать единственно верную тра екторию, и горечь допустившего ошибку.

Вот так настраивался на борьбу канадец Арио Бернар. В круговерти на короткой трассе каждому гонщику особенно важно знать свою позицию: тут может помочь только тренер. Много медалей разного достоинства на счету москвича Анатолия Овчинникова (Н° 42), но на стадион-кроссе лавров он не добыл.
Высший «пилотаж» участников соревнований в Крылатском. Прочитать остальную часть записи »

Не откроем секрета, если скажем: уже давно люди, отвечающие у нас за развитие мотоспорта в стране, и в частное ти кросса, упорно проявляют консерватизм. Разве вчера стало известно, что во многих странах, на разных континентах этот вид соревнований прочно прописался не только на стадионах, но даже в спортивных залах, и публика, как говорится, валом валит. Значит в новинке есть изюминка, обогатившая привлекательные черты мотокросса. Однако нам потребовались годы, чтобы «заграничного гостя» пригласить к себе. И, как часто случается, инициативу проявили не «наверху». Организаторами первого стадион-кросса в столице выступили исполком Моссовета (он же учредил призы), МГК ДОСААФ, ФМС Москвы, городской спортивно-технический автомотоклуб в посредничестве с итальянской фирмой «Джорджо Росси». Тогда, в прошлом году, уверенно победил один из сильнейших гонщиков мира Массимо Контини (Италия). А главный итог заключался в том, что был заложен фундамент спортивных и деловых контактов между двумя странами в развитии мотоспорта, в том числе и стадион-кросса.

Нужно отдать должное тем же органи заторам московского «Кубке дружбы 89», состоявшегося снова на стадионе для стрельбы из лука в спорткомплексе «Кры датское». Они учли прошлогодние замечания гостей, касавшиеся обустройства трассы, добавив к искусственным и, в общем-то, несложным препятствиям-трамплинам естественные песчаные, что сделало ее более скоростной. И в то же время расширили состав участников: на этот раз призы исполкома Моссовета оспаривали гонщики СССР, Италии, Канады и Нидерландов.

Но для победы и этих незаурядных.качеств мало. Почему? Вот ответ главного тренера ЦК ДОСААФ РОССИИ Клопичева. На открытии чемпионата страны в Гулбене он сказал: «Наконец-то нам удалось собрать весь цвет раллистов. И здесь, в очной борьбе можно будет увидеть, кто есть кто. Не только увидеть мастерство спортсменов, но и оценить качество подготовки техники, уровень работы сервисных бригад и купить диски харьков. И действительно, только высокое мастерство экипажа, подкрепленное совершенной подготовкой спортивных машин и виртуозностью механиков, могло принести победу. Малейшие неточности в любом из этих компонентов отдаляют экипаж от победы.

Но вернемся к братьям Больших и постараемся на их примере почувствовать всю многосложность современных ралли.

Прошли времена, когда раллисты могли позволить себе на первых скоростных участках работать не в полную силу, так сказать, вкатываться. Теперь, хотя ралли и считается марафоном, с первого же допа надо идти как в спринте.

Первый спецучасток. Когда на его финише промелькнул автомобиль с бортовым номером «8» (Больших), судья остановил секундомер на отметке 6 минут 19 секунд (879 с). В группе сильнейших это было лишь четвертое время. Добавим, что, когда на этом участка будут известны результаты всех экипажей» время братьев Больших окажется восьмым. Они срочно проделывают» если можно так выразиться, экспресс-анализ ситуации: двигатель — в норме» собственная работа — в норме; скорее всего «не попали в резину». При слове «меняем» уже работали электрические гайковерты механиков, а две минуты спустя машина ушла на трассу с другими колесами.