Пролог состоялся под Клермон-Фер-раном, где собралось все окрестное население. Кроссовая трасса была построена так, чтобы все зрители смогли рассмотреть машины. По результатам, показанным здесь, определялась стартовая позиция в Африке.

Гонка получилась яркой, Гольцов без особого труда занял третье место в абсолютном зачете, чем вызвал порвое подозрение у «мерседесов».
Через день пером перенес КамАЗы из испанского Альхесираса в Танжер (Марокко). Оттуда через Рабат и Касабланку ц Сафи, где расположился пер. вый бивак. Уже этот путь дал представление участникам, что такое новое ралли-марафон. Буквально в самом начале заблудилась вся лидирующая группа. И немудрено в бескрайнем пространстве, где нет никаких дорог, а трава доходит до окон грузовиков. Надо было ехать своим умом, а не смотреть на экипаж впереди. Второй из спецучастков первого дня проходил по тяжелейшей горной дороге, где слева глубоко внизу плескался океан, а справа вздымалась отвесная скала. КамАЗы справились со всеми испытании, ми и закрепились на третьем-четвертом местах. Далее

Увидев однажды в США гонки грузовиков, он обнаружил в себе страсть к этим ревущим обаятельным махинам. Страсть эта материализовалась в организации кольцевых гонок «24 часа Ле-Ма-на» для грузовиков, ралли «Махель-84». На этой почве возникла и дружба с Жоржем Груаном, владельцем небольшой транспортной фирмы, многократным участником и победителем ралли «Париж —Дакар».

Этот дуэт, задумывая «Обжектив сьюд», что в переводе означает «Цель—юг», придал новому марафону гуманный характер, выразившийся как в режиме состязаний (каждый этап укладывался в световой день), так и в задаче (грузовики везли медикаменты и школьное оборудование, предназначенные для африканской глубинки).

Стартовав в Клермон-Ферране на юге Франции и пройдя по Испании, экипажам предстояло преодолеть 9000 километров по атлантическому побережью
Африки до Фритауна в Сьерра-Леоне.

Поскольку «Обжектив сьюд» проводился в первый раз, ни одна иэ фирм не захотела рисковать. Зубры предпочитают сначала осмотреться, а уж потом готовиться основательно, с прицелом на победу: слишком велики ставки в игре. Наиболее показательна в этом смысле политика «Татры», уже побеждавшей в «Париж—Дакар». Не заявляя собственной команды, она подготовила к гонке машину, на которой выступал французско-чехословацкий экипаж. Всего стартовало 20 экипажей, в том числе один женский. «Ивеко», «мерседесы», «рено», «Татра» и «уники» были разделены по грузоподъемности и колесной формуле на четыре группы. В каждой были закаленные бойцы. Далее

КамАЗ парным из наших автозаводов, выпускающих грузовики, осознал, что спорт +— прямое его дело. Предприятий иужиа реклама, которая создала бы известность машине. За опытом далеко не ходить. Каждый зарубежный производитель буквально из кожи вон лезет, чтобы именно его автомобиль победил в соревнованиях. Камазовцы свой первый шаг сделали в кольцевых гонках. Затем удачно выступили на ралли в Польше. Все это работало на задачу-максимум — победить в ралли ««Париж—Дакар». Однако позже оказалось, что грузовики исключены из супермарафона. Тем ие менее оперативная география для них расширяется, к стартам готовиться нужно заранее. И вот на прощальном ужине в Польше стало известно, что французы организуют гонку по Африке специально для грузовиков. Подготовка машин пошла полным ходом.

На ббльшегруэ повышенной проходимости модели «4310» были поставлены радиаторы большей емкости, подобраны передаточные числа в коробке и главной передаче, изменена система приводов от гЬедалей и сделано многое другое. Все stq с учетом предыдущего опыта и некоторых предположений о дорогах и бездорожье Африки. Кое-что удалось почерпнуть из положения о соревнованиях»

Например, держать на борту средства спасения: ракетницы, дымовые шашки, запас пищи, специальную ткань, отражающую палящие солнечные лучи. Штурману для работы потребуется не привычный твинмастер, а судовой компас. Связь по рации запрещена. Оказание помощи — только от участников гонки (что превращало техничку в еще одну «боевую» машину). Но многое выяснилось лишь во Франции, где давался старт. Далее