Многих из этих огорчений могло и не быть, если бы сама организация автотуризма была поставлена на более высокий уровень. По существу сейчас разработкой и осуществлением широкого комплекса мер по совершенствованию автотуризма в стране никто всерьез не занимается. Он стал мелким филиалом так называемой индустрии туризма, которой руководит Центральный совет по туризму и экскурсиям. Не густо внимания ему уделяет и общество аатомотолюбителей, у которого тоже на первом плане хозрасчетная деятельность.

Прошу прощения у организаторов коммерческого направления — отлично понимаю экономическое значение вопроса и не хочу никого обидеть. Но нельзя допускать, чтобы экономика становилась самоцелью. Ее назначение — быть орудием для достижения цели: всемерного роста благосостояния и культурного уровня жизни народа. Так нужно и в данном случае, как обычно а нашей хозяйственной практике, использовать это орудие на благо людям. Пусть автотуристу всюду, иуда он обратился, не формы ради, а от души сиажут «Добро пожаловать!» Для этого есть и достаточно оснований, и достаточно возможностей.

Правда, в целом с техническим обслуживанием в пути за последние годы стало намного лучше. В Риге и Клайпеде, в Бресте, Черновцах и Кишиневе установлен твердый порядок: транзитники обслуживаются вне очереди. Станции ВАЗа в техническое обслуживание внесли и продолжают вносить немало улучшений. по и эту бочку меда портит ложка дегтя: дефицитом некоторых запчастей на станциях. Причем грошовых: тормозных шлангов, крестовин, тормозных колодок… И, что уж совершенно невероятно, смазочных материалов, ТОСОЛа. Пустяковая поломка, малейшая течь в одной из систем ставит автомобилиста в труднейшее положение.
— Иной раз берем грех на Душу, как-нибудь замотаем вышедший из строя шланг, — делится своей бедой генеральный директор черновицкого автоцентра Василии МакаровскиЙ. Пожалеешь человека, а сам потом дрожишь: а ну как авария у него в пути случится?
— С поставками запчастей просто беда, — заявляет молодой главный инженер кишиневского автоцентра Григорий Котляр. — Поставляют их нам в конце квартала, вот сейчас, на исходе сентября, когда поток автомобилистов схлынул, получили целый вагон. А все лето маялись.

Выходит, что и милый нашему сердцу ВАЗ, посадивший нас, автомобилистов, в свои машины со Знаком качества, не так уж рьяно заботится о том, чтобы бегали они по высшей категории. Красивый фасад «Вазовского» автосервиса пока еще не всегда отвечает истинному его содержанию.

Ну а если погода скверная и у тебя ни прицепа, ни палатии? Тогда, скажет непосвященный, обращайся в кемпинг. В самом деле, если взглянуть на карты последнего Атласа автомобильных дорог, то они пестрят условными обозначениями кемпингов, мотелей, гостиниц. Можно было бы только радоваться все растущему числу таких заведений, если бы они… отвечали своему назначению. Вот фанта.

Пед арестом в Мухоеце, в проливной дождь мы последовали гостеприимному знаку, обещавшему ночлег и свернули с дороги. Это оказался филиал брестского кемпинга. Дежурной на Месте не было, отлучилась по личным делам.

- А чете и сидеть-то, — хмуро бросила гериичиан. — мест нет ц не будет»
Я позвонил дежурному администратору главного кемпинга . П. Тересиевич.

— Точно, — подтвердила она, — ни одного маета. — И бойко сообщила: — Все для организованного туризма.
На 360 мест прибыло 66 человек из Смоленска, 33 из Хмельницкого, две группы из Киева, столько-то из Таллина и т. д. и т. п. И себя, конечно, ив забыли, посадили спортсменов из области, приехавших на соревнования.

Точно таков положение в черновицком кемпинге: часть мест (и немалая) отдана под здешние мероприятия, часть—группам туристов, приезжающим по путевкам. Вдруг около одного из аккуратных домиков я Увидел знакомый силуэт «жигуленка». Ну, думаю, хоть один собрат все же устроился с комфортом. А дело-то оказалось хитрое. Инженер из Харькова Н. И. Сологуб, страстный автомобилист, выехав в путешествие с семьей и зная, что устроиться будет трудно, взял в своем профсоюзе путевку на групповую поездку, только группа поехала автобусом, а он следом в своем «жигуленке». Согласитесь, не каждому по возможности такое путешествие.

И опять всплывает аса та же коммерческая проблема: благородное дело туризма втиснули в коммерческие рамки, кемпинги буквально поставили на конвейер — чтоб ни одна койка ни единого часа не пустовала. Потому автотуристу — ноль внимания. Даже мойки для автомобиля во всех Черновцах ни в кемпинге, ни на СТО не предусмотрены.