Почему-то именно в воскресенье, когда автомобилистов-любителей больше всего на дорогах, водители бензовозов получают выходной день. Из Котовска в Киев и дальше к Москве я ехал в воскресенье. Около жашковской АЗС скопилось много автомобилей, горючего — ни грамма.
— На базе бензина полно, — говорит дежурный заправщик Анатолий Грана-тюк, — но подвоза нет и сегодня не будет. Одна машина сломалась, на второй шофер выходной.

Вертиевская АЗС — положение то же. Ананьевская АЗС — без изменений. Козелец: виноватые глаза дежурного заправщика, бензина нет.- Сотни людей в дождливый день пережили немало неприятных часов на этой трассе.
И ругой вариант, почти «райкинский». а сторожинецкой АЗС бензина хоть отбавляй, но талонов в городе не продают уже несколько недель, а за наличные не заправляют. Та же картина на нескольких АЗС Витебской области.
На мой взгляд, с заправкой по талонам органы нефтеснаба здорово осложнили жизнь своим клиентам. Даже в Москве на одних АЗС тебя заправят только за наличный расчет, на других — только по талонам, на третьих — и так и эдак…

Но вот автотурист заправился и спокойно едет до вечера. Пора и на ночлег. Где. как?

Еще несколько лет назад съехать с дороги а лес было почти невозможно — запреты встречали вас повсеместно. С тех пор положение несиолько изменилось к лучшему. В республиках Прибалтики, на Украине, в Молдавии, на Орловщине, Брянщине появились знаки: стоянка че-рез столько-то километров. И, конечно, обозначения самих стоянок — заасфальтированных площадок, к которым проложены хорошие подъезды. К слову, довольно часто встречаются эстакады, на которые легко вкатить автомобиль любой марки для осмотра. В хорошую погоду экипированный путешественник с ночлегом сейчас практически не знает забот.

Нет, дорогие товарищи, если мы хотим, чтобы многочисленные пожелания счастливого пути, которыми так щедро сейчас оснащают дороги, сбывались, давайте откажемся от «тележной психологии». И сделаем это самым решительным образом. Пусть для кур будут курятники, для гусей — гусятники, для влюбленных — скверы, для свадеб — дома бракосочетания, для ореховых насаждений — парки… Современная дорога должна служить только в одном качестве — для передвижения быстроходного автомобильного транспорта. Это нужно всеми средствами пропаганды разъяснять. Этого нужно всеми средствами закона требовать. Дорога дело ответственное. И не только для водителя.

Не одной дорогой пользуется в путешествии автотурист. Немаловажное значение имеют и другие моменты. Захватить е собой продукты на -аса время Дан-женил» конечно, нельзя. Приходится пользоваться столовыми, кафе общепита.

За последние годы при дорогах построено немало современных столовых, кафе и ресторанов, где и порядки строгие, и кормят хорошо. Есть такие и а Подмосковье, и в Прибалтике, а Закарпатье, и е Молдавии. И все же во многих местах, особенно в придорожных столовых, основное внимание уделяется ив качеству, а выполнению плана пусть даже за счет спиртного. Полагаю, на надо напоминать, что щедро предложенная водителю рюмка, помогая выполнить план товарооборота, нередко становится причиной больших бед на дорогах.

Но если со своим собственным питанием автотуристы еще как-то оборачиваются (на длительных стоянках они, как правило, готовят сами), то питание автомобиля порой ставит их просто в тупик. За последние годы в стране построено большое количество первоклассных или хотя бы удовлетворительных заправочных станций, в них вложены немалые средства, по крайней мере в европейской части страны их сейчас в основном достаточно для того, чтобы обеспечить безостановочное движение. Однако всегда ли можно беспрепятственно заправить автомобиль, добравшись до АЗС? К сожалению, утвердительного ответа на этот важный вопрос пока дать нельзя.

Во многих селениях большая дорога союзного значения, на которую государство затратило огромные деньги для обеспечения быстрых и безаварийных перевозок, утратила свое главное назначение, превратилась в дополнительное асфальтированное удобство сельского быта. Утки, гуси, куры преграждают путь автомобилю. На дороге изощряются в спортивном мастерстве велосипедисты школьного и дошкольного возраста, гуляют в обнимку влюбленные, судачат о житье-бытье почтенные старики и старухи. А в Закарпатье ранней осенью порой дорога запружена сельскими свадьбами. Вам преграждают путь красочные шествия с музыкой и танцами, радушные добрые люди вас останавливают и предлагают стакан вина за здоровье молодых. Все это трогательно, красиво и… опасно.

То, что мы привыкли считать красивым и трогательным, вступает в противоречие с суровым статусом современной автомобильной дороги. По пути из Черновцов в Кишинев мы чуть ли не через каждые десять километров видели большие щиты: «Ореховые насаждения — гордость дорог Молдавии». На Украине и в Прибалтике тоже гордятся прекрасными аллеями деревьев, высаженных по обочинам. Действительно красиво, но опасно. Малейшее неосторожное движение, занос на повороте, который зачастую намного круче дозволенного, неудачный обгон или разъезд — и ты врезаешься в дерево. А какие шутки в этих условиях играет с водителем солнце! Ранним утром и вечером перед закатом от деревьев- стелются длинные тени, дорога становится полосатой, как зебра. В глаза водителя, едущего по такой «зебре», с частотой примерно 10 ударов в секунду бьют светлые и темные полосы. Водитель от этого шалеет, его способность реагировать на дорожную ситуацию снижается в несколько раз.