Архив рубрики «Новости»

БЕРЛИН. «Мицубиси», «Мацда» и «Субару» приступили к организации сети автомагазинов и СТО на территории, входившей в состав Германии, чтобы уже в начале этого года развернуть там сбыт, тюнинг audi  и обслуживание своих машин.
Кирпичный «документ» эпохи.

СЕРПУХОВ. Предприятие, которое до недавнего времени мы знали как Серпуховский мотоциклетный завод, теперь входит в состав объединения «АвтоВАЗ». Серпуховский автомобильный завод (так оно стало называться) еще продолжает выпуск мотоколясок СЗД и недавно освоил производство «Оки» с ручным управлением. К моменту выхода в печать этого номера журнала редакция еще не располагала данными о выпуске машин на СеАЗ за весь 2010 год. Но за три квартала сведения есть: 822 автомобиля «Ока» (план — 800) и 6242 мотоколяски (план — 6860).

МОСКВА. Производственным комбинатом автообслуживания Госкомнефтепродукта издан справочник «АЗС и СТО Москвы и Московской области». Помимо адресов и телефонов станций, в нем есть карты-схемы их расположения в столице и области, а также адреса мастерских по ремонту шин, автомобильных радиоприемников и часов, пошиву чехлов на сиденья. Справочник выпущен 100-тысячным тиражом.

ТОЛЬЯТТИ. Волжский автомобильный завод и югославская фирма «Црвена застава» подписали на пять лет соглашение о взаимных поставках автомобилей и комплектующих изделий. Из Тольятти наши партнеры получат около 150 тысяч «лад», а 20 югославских предприятий под эгидой «Заставы» поставят ВАЗу для комплектации его машин более 100 видов узлов, деталей и материалов (электрооборудование, аккумуляторы, отделочные материалы, краски и др.).

РИГА. Здание обувной фабрики «Рекорде» известно каждому рижанину. Но далеко не все знают, что в этих корпусах из красного кирпича до осени 1915 года находилась велосипедная и автомобильная фабрика «Россия», принадлежавшая Александру Лейтнеру. На ней в 1899—1902 гг. была изготовлена небольшая партия легковых автомобилей с двигателями «Де Дион Бутон». Эти машины демонстрировались в 1901 году на выставке в Риге, где отмечены почетным призом и золотой медалью.

Регистрация предприятий по производству автомобилей себя экономически не оправдывало, и Лейтнер в 1908-м собрал последнюю машину, сохранив за собой представительство немецких фирм «Адлер» и «Вюс-синг». Но велосипеды «Россия» делала в больших для своего времени количествах — 5 тысяч в год при 3500 рабочих. Поставляла она, в частности, складывающиеся велосипеды для самокатных частей русской армии, выпускала в небольших количествах и мотоциклы марки «Россия» с двигателями «Фаф-нир». Один из мотоциклов постройки 1901 года сохранился.

Совсем недавно, летом 2009 года, когда сносили ветхое здание, примыкавшее к стене одного из корпусов обувной фабрики «Рекорде», на ней была обнаружена надпись на русском и немецком языках — «Фабрика велосипедов А. Лайт-нер» — свидетельство, неожиданно дошедшее до нас из прошлого.

Когда немецкие войска в конце 1915 года подошли к Риге, эту фабрику эвакуировали в Харьков, где она дала начало ныне действующему велосипедному заводу.

ДЕТРОЙТ. Американское правительство оказывает нажим на корпорацию «Дженерал моторе», чтобы она отозвала на свои СТО 450 тысяч машин «Шевроле-камаро» и «Понтиак-фиеро» для бесплатного устранения подозреваемых дефектов задних тормозов. Но гигант автомобилестроения отвергает существование отказов в их работе.

БУДАПЕШТ. На проходившей здесь Генеральной ассамблее Международной мотоциклетной федерации заслуженному мастеру спорта шестикратному чемпиону мира в мотогонках по льду Гаодрахману Кадырову (Уфа) была вручена почетная бронзовая медаль за выдающиеся успехи в мотоспорте.

ТАЙБЕЙ. Две фирмы, японская «Сузуки» и тайваньская «Принс моторе», начали совместное производство джипов модели «Витара» (в ряде стран называется «Эскудо»). Проектная мощность предприятия — 90 тысяч машин в год. «Витара» — аналог нашей «Нивы» (1590 см3, 82 л. е., 970 кг, 140 км/ч).

МОСКВА. Представительный международный смотр «Сельхозтехника-12» прошел осенью в столичном выставочном комплексе на Красной Пресне. Его организаторы — объединение «Экспоцентр»  и   Минавтосельхозмаш при содействии еще восьми отечественных внешне торговых фирм (КамАЗ, «Беларусь», «ЗИЛ-экспорт», «Владимирец» и другие), собрали под к одной крышей, а также на открытой площадке продукцию 500 фирм из 25 стран. В формировании советской экспозиции участвовали почти 200 заводов, кооперативов, совместных предприятий, внешнеторговых организаций.

На выставке была широко представлена автотракторная техника: транспортные средства и самоходные шасси с устанавливающимися навесными сельскохозяйственными орудиями, машины повышенной проходимости для перевозки вахтовых бригад и средств технической помощи, грузовые автомобили и джипы.

Полноприводный транспортер «Карон-540» итальянской фирмы «Коммитал» с двухцилиндровым дизельным двигателем мощностью 33 л.с./24 кВт перевозит до двух тонн груза. Для удобства используются различные типы кузова — самосвальный, платформа, цистерна (фото внизу слева). Одноосный энергетический модуль МЭС-0,6 на базе самоходного шасси Т-16МГ с двигателем мощностью 2.6 л. с./18,4 кВт сконструирован инженерами НПО ВИСХОМ, НАТИ и Харьковского завода, покрышки достигают радиуса 27 дюймов . Благодаря устройствам жесткой стыковки машина «обрастает» сменными агрегатами (около 20 видов).