Архив рубрики «Общая»

Мы в редакции были несколько озадачены таким поворотом событий, ибо думали, что гораздо удобнее сидеть у приемника, когда похититель сам к тебе приедет, нежели обследовать дороги и обшаривать дворы, до рези в глазах вглядываться в номер каждой проезжающей мимо машины и держать в голове длинные списки номеров автомобилей, находящихся в розыске.

Впрочем, это дело хозяйское, винницкое. Мы же обращаемся к нашим читателям полагая, что они откликнутся на призыв завода и сообщат нам, интересует ли их данное устройство. Редакция, в свою очередь, готова провести необходимые потребительские испытания и дать о них отчет на страницах журнала. Надеемся, что соответствующие органы Министерства внутренних дел приложат тут руку: посчитают, сколько таких приборов необходимо, Дело-то, как нам представляется, стоящее.

Нашему читателю известно, как неспокойно становится на сердце, когда приходится оставлять без присмотра свой автомобиль или мотоцикл. Вот красноречивые цифры. В прошлом году было зарегистрировано 69,5 тысячи краж и 68,4 тысячи угонов. Ясно, что бороться со столь массовым преступлением без современных технических средств невозможно.

Специалисты винницкого завода радиотехнической аппаратуры предложили свой, оригинальный и, как нам представляется, вполне современный способ выявления автомобильных воров.

На легковых машинах в секретном месте устанавливается передатчик, который действует на частоте радиостанций связи патрульной службы милиции. Он вырабатывает и посылает в эфир так называемый сигнал угнанного автомобиля во всех случаях, когда за рулем оказывается похититель. Сигнал не мешает связи, но в то же время не остается незамеченным. Его различают с расстояния 400 метров до радио-Станции, установленной на борту патрульной машины или посту ГАИ. Причем по мере приближения угнанной машины звук нарастает, достигая максимума в непосредственной близости, а затем затихает по мере удаления. В качестве антенны могут быть использованы передний и задний бамперы автомобиля, а кодовый ключ, отключающий передатчик, находится только у его владельца.

Завод располагает возможностью для разработки и серийного изготовления устройства полагая, что цена такого приспособления при массовом производстве составит 3500—4000 рублей. Ему лишь необходимо знать, насколько автомобилисты заинтересованы в таком приборе, какой потребуется тут объем выпуска. За тем и обратились в областное управление внутренних дел. Однако там пришли к мнению, что области прибор не нужен, проблема угонов тут неактуальна.

Туман часто делает дорогу мокрой н скользкой. Он осаждается также на стеклах автомобиля, а потому перед выездом еще раз проверьте, как работает стеклоочиститель, и пополните запас жидкости в бачке омывателя. Чтобы не запотевали стекла, надо держать открытым окно, и дело не только в притоке воздуха, водитель лучше слышит, что делается на дороге, ведь в тумане все звуки глохнут. А шум — это тоже предупредительный сигнал; часто мы слышим другую машину раньше, чем замечаем ее.

Во время движения не упускайте из виду правую обочину. Слишком уж приближаться к ней не стоит, здесь могут оказаться невидимые в тумане пешеходы, велосипедисты, повозки. Но держаться ее надо обязательно. К сожалению, водители очень часто жмутся к центру дороги, наверное, чтобы ненароком не съехать в кювет, но движущийся навстречу тоже может захотеть таким же образом «облегчить себе жизнь». В результате — лобовое столкновение.

Очень опасны в тумане обгоны. Не предпринимайте такой маневр, если нет нормальной видимости по крайней мере на 150 метров вперед. Хорошо, если обгоняемый принимает вправо и освобождает путь для обгона. Но не руководствуйтесь слепо даже включенной им правой «мигалкой», все это может оказаться ке жестом вежливости, а сигналом о том, что этот водитель собирается повернуть направо. И перед ним могут находиться пешеходы или повозки.

Бывают случаи, когда единственное спасение от тумана — остановиться. Не на дороге, разумеется, а в стороне, лучше всего на площадке отдыха. Можно, конечно, продолжать движение со скоростью, скажем, б—10 км/ч, но лучше переждать, пока туман рассеется, чем тащиться как пешеход. Время ожидания вы наверстаете, следуя затем в нормальном темпе.

И последнее. Никогда не двигайтесь в тумане на подфарниках ни в городе, ни на шоссе, ни днем, ни ночью. Они заметны лишь с очень небольшого расстояния. В этих условиях обязательно должны гореть фары, обычные или противотуманные. И не надо здесь жалеть лампочки или аккумулятор. Ваша собственная безопасность и людей, окружающих вас, дороже. Прочитать остальную часть записи »