Поэтому я немало удивлялся, глядя, как чуть ли ив полгода в свободной продаже лежала (а возможно, есть и по сей день) объемистая справочная книге «Химики —- автолюбителям», Вероятно, многих она отпугивает сухим изложением, обилием таблиц. Что ж, технический текст — не рассказы об автомобиле. Но для того, кто хочет расширить свои знания и ищет ответ на наболевшие вопросы, технический текст может оказаться увлекательнее детектива. С сожалением приходится констатировать, что к сосредоточенному общению с книгой многие из нас не привыкли. Мне, например, обидно бывает слышать вопрос, однозначный ответ на который можно найти в любом справочнике. Причем обращение начинают глубокомысленными словами: «Как ты считаешь…»

Теперь о самой книге, послужившей поводом для этого разговора. Сборник «Химики — автолюбителям» издан в 1990 году Ленинградским отделением издательстве «Химия». Объем — 320 страниц. Составителям пособия удалось собрать «под одной крышей» около двадцати видных отраслевых специалистов, авторитетов в своих сферах деятельности. Поэтому каждый раздел книги — не пересказ, а информация из первых рук, что и делает ее особенно ценной. Диапазон этой информации широк: горюче-смазочные материалы, шины, пластмассы и синтетика, герметики и клеи, автокосметика. Словом, добрая половина «содержимого» наших автомобилей.

То, что предлагается читателям, отнюдь не какая-то научная схоластика. Вот несколько взятых наугад примеров. В главе о шинах говорится не только об их конструкции, эксплуатационных особенностях и номенклатуре выпускаемых моделей, но и о гарантиях качества, обо всех тонкостях предъявления рекламационных претензий. Или, скажем, пластмассы. После педантичного рассмотрения типов и видов применяемой в автомобиле синтетики нам рассказывают о том, как правильно резать, сверлить и полировать пластиковые детали, как и чем ремонтировать их при механическом повреждении, какие технологические нюансы надо при этом учитывать. Еще пример — лакокрасочные и защитные покрытия кузова. Авторы не ограничиваются справочным перечислением красок, мастик и вспомогательных материалов, а подробно говорят о причинах коррозионных поражений металла, о правильном выбора защитных средств, о способах и приемах их нанесения. Далее

Мало-помалу, незаметно, но неуклонно меняется наша автомобильная жизнь. С «пригорка» сорокалетнего стажа это видно отчетливо. Бывалый автомобилист послевоенной поры выглядел примерно так: квалифицированный слесарь по любым механическим работам, приличный жестянщик, чуточку даже сварщик. Словом — специалист по металлу. Что же касается, например, масел и смазок, надо было знать всего три вещи: автол, нигрол и солидол. Этого вполне хватало. Сегодня, наверное, ни один «гаражный король» не сумеет залить и пришабрить подшипник коленчатого вала. Или, скажем, загильзовать «размотанное» гнездо в картере (да теперь и нутромера-то ни у кого не найдешь, в лучшем случае штангенциркуль). Впрочем, в этом просто нет нужды. Зато для поддержания своего реноме он обязан держать в голове сведения о десятках сортов масел, смазок, технических жидкостей, различать термореактивные и термопластичные материалы, разбираться в меламиноалкидных и нитроцеллюлозных красках, ориентироваться в полиэфирных шпатлевках, самовулканизующихся герметиках, синтетических клеях. Короче говоря, быть скорее химиком, чем металлистом. В этом утверждении нет натяжки, текояые нынешние реалии. Между тем человеческая натура консервативна и не всегда поспевает за меняющимся положением дел.  

Какие автомобильные пособия быстрее всего исчезают с магазинных прилавков? Те, что составлены из разнообразных полезных советов и «маленьких хитростей». Складывается впечатление, что наши будни сплошь состоят из непредвиденных случайностей и нестандартных решений. А ведь они больше свойственны заре автомобилизма; теперь на первый план выходят дела, связанные с обеспечением нормальной, рядовой эксплуатации. Сейчас остро необходимы обобщенные сведения о современных эксплуатационных материалах, но таких источников явно не хватает. Разовые, отрывочные советы, пусть самые остроумные, не могут заманить систематизированную информацию. Далее