Очередные, восемнадцатые Всесоюзные соревнования школьников-автомобилистов на призы «За рулем» проходили в Брянске. Я смотрел на этих ребят и девчушек, которые в свои шестнадцать-семнадцать мастерски посылали автомобиль от одного упражнения к другому, и вновь вспомнил раллийные трассы, где скорости уже не 10—20 километров в час, а 150—170. Разница между сидящими за рулем здесь и там, конечно, [...]

Когда состоялись соревнования школьников-автомобилистов, участников нынешних не было на свете. Только на та восемнадцать раз, что эти состязания носили звание всесоюзных, через них прошли сотни юных водителей. А ведь это вершина пирамиды! Это лишь те, кто достиг наилучших результатов. Сколько же было просто парней и девчонок, для которых встреча с автомобилем стала своего рода начальной [...]

И там я снова вспомнил о мотоцикле: ну почему же в этом случае мы не в состоянии создать такую же обстановку?! Или бензин горит хуже газа? Двигатель мотоцикла находится прямо под бензобаком. Заливая топливо в бак тугой струей из пистолета, мы почти всегда рискуем облить мотор, а значит, вызвать пожар при пуске. И это у [...]

Примем во внимание недостаточно налаженный учет расхода топлива (он и в городе-то не налажен толком, а уж на селе…), отдаленность села от АЗС и полное отсутствие на них условий для нормальной заправки мотоцикла, добавим еще к этому занятость молодого человека, нехватку свободного времени (а то и отсутствие номерного знака или «прав»!) — и станет очевидно, [...]

Разные есть данные о численности мотоциклов в личном пользовании. Официальная статистика, оперирующая цифрами зарегистрированного мототранспорта, называет 15 миллионов; по неофициальным свидетельствам, учитывающим и те мотоциклы, что ездят по сельским дорогам без регистрации, их число превышает 20 миллионов. Добрых 90% этого количества — с двухтактными двигателями, то есть с такими, которые требуют приготовления топливной смеси. Причем [...]

В ровном рокоте мотора неожиданно возникли пропуски, потом еще, еще — и как раз в этот момент я увидел на обочине указатель АЗС. «Вот ведь как удачно получилось: на последних каплях, а все же дотянул!» — подумал я и, выключив передачу, с умолкшим уже двигателем свернул направо и вкатился на обширную и до странного пустынную [...]

В первый же хороший дождь в салоне и в багажнике обнаружилась вода. Тогда еще поста по обработке уплотнений на СТО не было, и пришлось доставать мастику, делать на шприце насадку с узкой щелью и самому пройти полностью по периметру уплотнения лобового и заднего стекол и снаружи, и изнутри. Течь со стороны задних фонарей устранил прокладкой [...]

На «21406» отъездил более восьми лет, пробег —  свыше 200 тысяч километров. На «2141», пробег подходит к 20 тысячам. Езжу круглый год, почти ежедневно. Машина хранится в гараже. Считаю, что имею право для сравнения новой и старой моделей. Тем более что все время вел (и сейчас веду) подробные «бортовые журналы». «2141» приобрел в июне 1998 [...]

Специалисты пророчат, что в ближайшем будущем устройства и системы, которые сегодня поражают воображение, перекочуют с прототипов на серийные образцы. Они ожидают, что новые модели станут процентов на 10—15 легче, расход топлива удастся уменьшить до 4,7—5,0 л/100 км, что начнется широчайшее внедрение электроники в автомобиль, появится мудьтиплексная проводка на световодах, керамика найдет место в двигателях. Строчки [...]

Инженерия высокого полета зависит не только от таланта конструктора, но и от финансовой обеспеченности. Вспоминаю весну 1987 года. Тогда в Верховном Совете его комиссии по промышленности, а также по науке и технике рассматривали вопрос о развитии отраслевой науки в автомобилестроении. И министр Н. А. Пугин отметил, что в двенадцатой пятилетке для научно-технических работ поступит 9,5 [...]

Раз в два года здесь проходит «Интернационале аусштеллюнг» — международная выставка. Выставка автомобилей. Легковых, грузовых, автобусов — разных. В прошлом году она состоялась в пятьдесят третий раз. Франкфуртский салон — один из многих, но для европейцев важнейший в черед с парижским: немцы изобрели автомобиль, французы стали пионерами его крупномасштабного производства. Хозяева выставки стремятся всегда блеснуть, [...]

Но в подобных ситуациях необходимо получить ответы и на такие три вопроса. Первый — какой свет бып включен на движущемся автомобиле? Второй — соответствовала ли его скорость дальности видимости проезжей части в свете фар? Третий — с какого расстояния при данных условиях движения водитель имел объективную возможность обнаружить помеху на своем пути? Если фары у [...]

А теперь о другой аварии, которая произошла ночью на городской улице, когда наружное освещение не было почему-то включено. И здесь водитель не предпринял никаких мер, чтобы обозначить на стоянке в темноте свой автомобиль. Сидел себе в кабине МАЗа, что-то там исправлял и полагал, надо думать, что в этот момент никаких требований Правил не нарушает. Почти [...]

К сожалению, ни следователь, ни суд не назначили автотехническую экспертизу. Как, впрочем, не прошла необходимой проверки и выдвинутая Дорошенко версия об отказе электроосвещения его автомобиля. В общем, говорить о полноте и тщательности анализа причин ДТП не приходится. Суд признал Дорошенко виновником аварии и избрал ему меру наказания в виде штрафа в 3000 рублей. Наверное, справедливо. [...]

«Прошу помочь мне разобраться, — написал в редакцию автолюбитель А. Дорошенко из села Белозерье Черкасской области. — Я же предпринял все меры для предотвращения аварии. Но все произошло в считанные секунды, и мне непонятно, что я мог еще сделать». Случилось это августовской ночью на 181-м километре дороги Москва—Киев. Был туман, да такой, что в пяти [...]

По шасси регламентирована ширина колеса с шиной в сборе: переднего не более 8 дюймов, заднего — 10 дюймов. И, кроме того, предписано использование сликов и «дождевых» шин марок «Эйвон спортс» и «Данлоп». Коробка передач должна иметь не более четырех ступеней, применение дифференциала повышенного трения запрещено. Наибольшая высота машины (по защитной дуге или обтекателю) ограничена 900 [...]

Около двух лот существует в Таллинне советско-западногерманская фирма «Эсттек». Один из видов ее деятельности — постройка гоночных автомобилей. Наш первый шаг — создание модели «894», которая соответствует требованиям скандинавской формулы 4, популярной в Швеции и Финляндии. И мы уже заканчиваем изготовление первой партии из шести автомобилей. Почему для скандинавских соседей, а не спортсменов нашей страны [...]

По прошествии трех недель гонка, которую сами организаторы назвали «романтичной, сладкой каторгой», завершилась. Победил французский экипаж. На втором месте КамАЗ N9 502. Таммека проиграл Пелише 13 минут 6 секунд. И это на 9000 километрах! За ним — Гольцов с тремя часами штрафа и еще 29 минутами. Это сенсация. В самом прямом смысле. Но главное в [...]

Пролог состоялся под Клермон-Фер-раном, где собралось все окрестное население. Кроссовая трасса была построена так, чтобы все зрители смогли рассмотреть машины. По результатам, показанным здесь, определялась стартовая позиция в Африке. Гонка получилась яркой, Гольцов без особого труда занял третье место в абсолютном зачете, чем вызвал порвое подозрение у «мерседесов». Через день пером перенес КамАЗы из испанского [...]

Увидев однажды в США гонки грузовиков, он обнаружил в себе страсть к этим ревущим обаятельным махинам. Страсть эта материализовалась в организации кольцевых гонок «24 часа Ле-Ма-на» для грузовиков, ралли «Махель-84». На этой почве возникла и дружба с Жоржем Груаном, владельцем небольшой транспортной фирмы, многократным участником и победителем ралли «Париж —Дакар». Этот дуэт, задумывая «Обжектив сьюд», [...]

КамАЗ парным из наших автозаводов, выпускающих грузовики, осознал, что спорт +— прямое его дело. Предприятий иужиа реклама, которая создала бы известность машине. За опытом далеко не ходить. Каждый зарубежный производитель буквально из кожи вон лезет, чтобы именно его автомобиль победил в соревнованиях. Камазовцы свой первый шаг сделали в кольцевых гонках. Затем удачно выступили на ралли [...]

Водители, впервые пользующиеся САПС, сначала испытывают напряжение из-за непривычного состояния непричастности к управлению автомобилем, но это ощущение быстро, через десяток-другой минут, проходит. В дальнейшем привыкание к системе оказывается настолько сильным, что при управлении обычным автомобилем рука непроизвольно ищет кнопку включения автомата. Здесь уместно упомянуть о резного рода устройствах, фиксирующих педаль акселератора в заданном положении. Понятно, [...]

Привлекательность САПС для водителей заключается, прежде всего, в повышении комфорта. Соревнование человека и автомата по точности поддержания скорости и экономичности езды на ограниченных по протяженности участках, то есть в городе, не позволяет выявить победителя. Другое дело вне города. На рисунке приведены данные об экономичности загородных поездок на автомобиле ЗАЗ—1102. Статистическая обработка этих результатов на ЭВМ [...]

Водитель может также по своему усмотрению прервать режим автоматического поддержания скорости и перейти к обычному управлению движением, воспользовавшись переключателем. Запомненное значение при этом сохранится в памяти системы. Такие разработки имеют фирмы «Тойота Дзодося» и «Ниппон Денсо». Функциональное разнообразие САПС отражает разнообразие вкусов потребителей. На их удовлетворение направлено и конструктивное исполнение органов управления. Часто они представляют [...]

Теперь о мозге системы — электронном блоке. Его конструкция в большой мере определяет функциональное разнообразие САПС, ее потребительские качества — точность, цену, наличие дополнительных возможностей по управлению скоростью и т. п. Особенно увеличилось это разнообразие в связи с применением на автомобилях микропроцессоров, вычислительные возможности которых существенно превосходят те, что требуются лишь для управления скоростью. Это [...]

Поскольку разрежение во впускном коллекторе зависит от частоты вращения коленчатого вала и угла открытия дроссельной заслонки (он соответствует нагрузке), то при помощи вакуумного привода невозможно открыть ее полностью. Это значит, что при большом увеличении сопротивления движению, скажем, на крутом подъеме, не удается при помощи САПС использовать всю мощность двигателя. Но этот недостаток оборачивается достоинством для [...]

Проектированием и производством САПС занимаются более трех десятков фирм в США, Японии и Западной Европе. Многие из них реализуют эти системы через торговую сеть в качестве дополнительного оборудования под разными товарными наименованиями — спидостат, темпостат, темпомат, темпопилот, автодрайв, автокруиз. Цена таких систем — около 200 долларов США, то есть около 3% от цены автомобиля. Дополнительные [...]

Каждый, кто регулярно ездит на автомобиле по загородному шоссе, знает, как непросто держать постоянную скорость даже на свободной дороге. Время от времени поглядывая на спидометр, водитель замечает, что опять слишком разогнался, хотя нога даже затекла, находясь в одном положении. Непроизвольное желание размять ее вызывает лишние ускорения и замедления автомобиля. Исследованиями установлено, что водитель может выдержать [...]

Какие изменения нужно внести в конструкцию, чтобы она лучше отвечала требованиям зарубежного рынка? Ответ на этот вопрос применительно к грузовику КамАЗ—6326 попыталась дать западногерманская фирма «Шмиттер». Под ее началом камский грузовик был последовательно изучен и модернизирован целой группой предприятий из ФРГ, производящих агрегаты, узлы, комплектующие изделия. Инженеры КамАЗа получили, во-первых, ориентиры для совершенствования грузовика, во-вторых [...]

Спрос на автобусы у нас велик, несмотря на то что Советский Союз делает их больше, чем любая другая страна. И летом нынешнего года дмитровский авторемонтный завод объединения «Мособлпассажиравто-транс» начал сборку машин ЛиАЗ—677. Он заключил с ликинским автобусным заводом временное соглашение о совместном выпуске автобусов и выделил для этого один из своих цехов, находящийся в Яхроме. [...]

После многолетнего перерыве автомоделисты вернули себе звание чемпионов Европы» Это стало известно на первенстве континента в Минске. У же заезды в самой малой кубатуре 1,6 см (класс Е-1) показали полное превосходство советских мастеров. А. Карпузиков (Электросталь), В. Афанасьев и А. Медведев (оба — Ленинградская область) не оставили никому шансов на победу, заняв соответственно первое, второе [...]

Стоит заметить, что мы намеренно говорили только о пробое крышки на «массу», чтобы не уклоняться от нашей основной темы, связанной с внезапной и полной остановкой двигателя. Но пробой может произойти также между центральным и боковым выводами, вообще между любыми соседними. При этом двигатель не обязательно заглохнет, но и работой это назвать трудно: какой-то цилиндр «молчит», [...]

Каждый очередной импульс высокого напряжения дважды проходит через стенку крышки. Путь его таков: провод от катушки зажигания — центральный вывод крышки —~ подпружиненный графитовый контакт под этим выводом с внутренней стороны крышки — токоразносная пластина бегунка (ротора) — небольшой воздушный зазор между этой пластиной и соответствующим боковым выводом крышки — боковой вывод — провод на [...]

Куда же ему было уходить от удара, как не на встречную полосу? Но даже если согласиться с тем, что Котляров пересек осевую линию разметки заблаговременно, для обгона, то и тогда его вины в происшествии, как и в рассмотренном выше случае с водителем КАЗа, нет, поскольку выезд за осевую линию не находится в причинной связи с [...]

Многие водители, написавшие в редакцию, как и А. Демидюк, обращают внимание на то, что другой водитель и скорость-де превысил, и знаками не руководствовался, и что никто тут не обязан полагать, будто тот будет действовать не в соответствии с Правилами. Верно, не обязан. Никто этого и не требует. Речь идет лишь о необходимой гарантии безопасности. А [...]

Вот и А. Демидюк из Г1етропавловска-Кам-чатского на тринадцати страницах жалобы обвиняет во всем водителя КАЗа. Ему почему-то кажется, что именно отсутствие у того в водительском удостоверении отметки в категории «Е», не закрепленный на полуприцепе брус, управление автомобилем без очков, да еще превышение скорости движения в зоне ограниченной обзорности и сужения дороги, пересечение сплошной линии разметки [...]

Не доглядишь оком — заплатишь боком. Так заучит полностью эта пословица. Ее приводит в книге «Живое русское слово» М. Булатов. Просто удивительно, до чего богата кладовая народной мудрости, на все случаи жизни есть добрый совет. Как точно выражает приведенная здесь пословица тему предстоящего разговора, как современно звучит, если иметь в виду безопасность движения. Как буквально, [...]

А вас, Иван Николаевич, подвел не знак «Опасный груз», вернее отсутствие оного на бензовозе. Взглянув на вас, инспектор В. Севастьянов сразу понял, что водитель с похмелья. А вы забожи-лись, что ни-ни. И в трубку «Контроль трезвости», верно, дышали. Только, видно, запамятовали, что она сразу же изменила цвет. В городском наркологическом диспансере вас освидетельствовала врач А. [...]

Это еще куда ни шло. Знали бы вы, что с Львом Павловичем Меркушевым из города Оби Новосибирской области произошло. Он и вовсе никуда не ездил, а стоял себе спокойненько, за жизнь с вахтершей говорил. Настроение во-о-от такое было. Автомобиль почти уже списанный восстановил, на который все давно рукой махнули. А его р-раз — ив вытрезвитель, [...]

В жизни, конечно, бывает всякое. В том числе и самое невероятное. Как случается, впрочем, и другое: иной любитель присочинить расскажет какую-то историю так искусно, что невольно веришь, хотя в жизни такое, казалось бы, невозможно. Это к тому, что одно от другого — правду от вымысла — отличать все-таки нужно. Иначе запутаешься. И даже собьешься с [...]

Препятствия, возникающие на левой стороне дороги в ходе первого и второго этапов обгона, пока легковой автомобиль еще не вышел вперед, не так опасны. Можно, притормозив, вернуться в свой ряд. Гораздо хуже, когда обгоняющий уже опередил другую машину. Тут и резкое прекращение обгона не спасает положения, тем более когда препятствием является встречный автомобиль. Обгоняющий в таких [...]

Рассмотрим их взаимодействие в процессе самого сложного вида обгона — с выездом на полосу встречного движения. Он состоит из трех этапов: первый — выход на полосу и сближение с обгоняемым, второй — непосредственно опережение другого транспортного средства, третий — возвращение на свою сторону дороги. На каждом из них у обоих автомобилей могут неожиданно появиться препятствия, [...]

Гораздо сложнее научиться определять расстояние до встречных машин. Это необходимо не только для обгона, но и для безопасности встречного разъезда, поворота и т. д. Начинать лучше с простого с определения расстояния до встречного при обычном разъезде без обгона. Прикинув это расстояние, надо запомнить место, где он в то время находился (например, по предметам на обочине), [...]

Указанные безопасные дистанции предполагают отсутствие встречного транспорта, а под словами «неподвижные препятствия» понимаются не только физические помехи, но и какие-то еще обстоятельства, вынуждающие водителя уложиться с обгоном в какое-то определенное пространство. Скажем, до перекрестка, железнодорожного переезда, поворота, начала зоны запрещения обгона и т. д. При наличии встречного транспорта эти дистанции надо, естественно, удвоить. Кстати, на [...]

В общем, идти на обгон, будучи абсолютно уверенным в его безопасности, разумеется, стоит при условии, что дорога пустая и не нужно будет обгонять снова и снова. Если же машин на дороге много, ради общей безопасности надо вести себя терпеливо, подавить в себе дух соперничества, если он проснулся, и спокойно ехать как все, обгоняя только тех, [...]

В известной заповеди «Не уверен —не обгоняй)»» сама необходимость обгона, как видим, под сомнение не ставится, вопрос в том лишь, стоит ли наминать в данный момент, есть ли уверенность в его полной безопасности. Между тем правомерно сформулировать этот вопрос и иначе: а надо ли обгонять вообще в данных конкретных условиях? Желание опередить другого, вроде бы, [...]

Надо признать, не боевая, а прежде всего техническая вооруженность делает эффективной работу американского полицейского. Всегда буквально под рукой у него компьютер с необходимым объемом памяти, который особенно помогает в борьбе с угонами автомобилей. Эта проблема в США тоже есть. Правда, угоняют машины здесь часто люди весьма небедные. Не забавы, тем более не нужды ради пускаются [...]

Другая серьезная забота полиции — пьянство за рулем. Тоже знакомый нам б.ч дорог! Удовольствие прокатиться в паре с «зеленым змием» «стоит» по-американски принудительным отрезвлением, то есть лишением водительских прав на 90 дней. Причем с обязательным посещением профилактических занятий, посвященных пропаганде трезвого образа жизни. За второе аналогичное нарушение водитель лишается «прав», уже на целый год. За [...]

Какими нам обычно представляются автомагистрали США? Широкие, чистые, быстрые, заполненные мощными и элегантными автомобилями. Так оно, в общем-то, и есть, вопрос только в том, насколько они быстрые — надежды пролететь со скоростью за двести километров в час по американской автостраде рассыпаются в прах, стоит лишь из нью-йоркского аэропорта имени Кеннеди выехать на любое шоссе. В [...]